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高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
台股早盤走揚 中場翻黑跌破10900點
（中央社記者潘智義台北2日電）台北股市今天以平高盤開出後，指數緩步向上，但近10時40分左右翻黑，跌破10900點整數關卡。清明節長假前，台股出現小幅賣壓。
10時41分加權指數來到10895.36點，下跌24.13點，成交值新台幣545.16億元。8大類股當中，以紡織、營建、泥窯類股較強，電子類股小跌、金融類股平盤上下游走。
大型權值股中場走跌，晶圓代工龍頭台積電盤中來到245.5元，下跌2元，股王大立光也下跌30元，盤中股價來到3320元，鴻海下跌0.7元，盤中股價87.8元。
凱基投顧表示，清明長假前兩個交易日，台股成交量可能萎縮，單日成交量只有千億初頭，雖然外資略嫌保守，但未積極賣超，期貨也未明顯減碼多單，台股內資積極，但台股過去兩週相對國際股市抗跌，更有進一步轉強跡象。因此，內資著墨的生技股、風力發電概念股都有表現。
雖然中國大陸財政部1日晚間發布新聞稿，自2日起對原產於美國的7類128項進口商品，中止關稅減讓義務；但凱基投顧指出，中國反制美國的金額相對美國要求中方的600億美元，微不足道，且美、中6月以前仍有機會完成協商，避開貿易戰。（編輯：黃國倫）1070402
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