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商品訊息簡述:
美銀美林：2019年油價將走高 上看每桶70美元
儘管石油價格出現大幅下滑，但一些華爾街分析師仍對 2019 年的油價和需求，抱持樂觀態度。
美銀美林在一份期貨前景報告上表示，預計布蘭特原油將在 2019 年上漲，收復近期以來的虧損，估計 2019 年將收於每桶 70 美元。
美銀美林全球邊境市場股票研究主管 Hootan Yazhari 週二 (11 日) 表示，「在不久的將來，波動性將會很高，但進入 2019 年後，我們認為油價將會逐步上升。」
他說，「我們相信明年油價將恢復到 70 美元的平均水平，可能在第 2 季短時間內漲得更高。我們相信 OPEC 的減產已足夠。」他預估明年油市將相對平衡，並且庫存穩定。
有人看多，但油市仍有不少憂慮聲音？
雖然美銀美林分析師看多明年油價，但其他華爾街分析師對油價的擔憂仍然普遍存在，一些市場分析師認為，2019 年油價可能將達到 60 美元或更低。
目前布蘭特原油價格已從 10 月高點 86 美元下跌近 30%，且在 OPEC 和非 OPEC 成員國週末宣布減產之後一度上漲的油價，現在也已經回落到 OPEC 會議之前水平。
倫敦 PVM 石油公司表示，週一 (10 日) 油價下跌告訴我們兩件事：「OPEC+ 集團減產每天 120 萬桶數字被市場認為不夠，或者也有其他利空因素存在。」
但有多項因素的結合可能是大跌的原因，尤其是對美中貿易戰的擔憂、英國脫歐程序的政治不確定性以及美國頁岩油產量創紀錄。根據 PVM 的數據，自 10 月最近一次大跌以來，投資人已從兩大原油期貨合約中退出近 500 億美元。
除了美國頁岩油生產商發揮全產能生產外，伊拉克和巴西等國家庫存增加對市場基本面的影響，是沙烏地與俄羅斯聯手減產也可能無法完全抵消的。
與此同時，花旗認為，2019 年石油價格缺乏誘因，將維持在每桶 60 美元。該銀行表示，OPEC 的減產實際上可能適得其反，只是鼓勵了美國頁岩油生產商增加產量。
花旗全球商品主管 Ed Morse 領導的團隊撰寫的研究報告指出，「OPEC+ 試圖透過從市場上減少石油來支撐油價，美國頁岩油生產商就越不會對供應增加設限。」
輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」
發表日期 2018/04/17 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊，賴品瑀報導
環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫，第二次環差的第一次初審，這一次的變更，是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。
「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」，對於完全不同的路線，怎能以環差處理，小組對此案是否需重作環評爭議不休，最後仍決定補件再審。
台電大潭電廠將更改輸電線路規劃，從送電龍潭變電所改林口電廠。
大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差，變更的不是機組，而是輸電線路，從原訂往南送電到龍潭變電所，如今改成沿著西濱公路，送往東北的林口電廠。
台電表示，此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。
雖然台電表示，避免龍潭超高壓變電所路線超載，可分散風險分流供電，但環評委員質疑，這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用，大潭電廠既有的線路目前持續在送電，台電是否還有其他規劃，應該現在就提出來說清楚。
「台電一直在挑戰環評的極限！」環評委員王价巨認為這個變更路線不同，又牽涉到土地使用改變，兩者實在無法比較，直言此案應該重作環評，環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場，但在書面資料上也提出應該重作環評。
王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比，深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣，分明是不同的地點，卻說影響較小，以環差闖關成功。
台電引環評施行細則第38條，解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。
王价巨不滿，台電並沒有回答他所提出，新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等，卻一直「繞著38-1轉」，從中抓語病說沒有超過10％不需重作環評。
環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評，台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低，且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里，土方減少、對環境無不利影響，主張此案不需重作環評。
但王价巨認為，兩者的差異無從比較，且線路完全沿著桃園海岸，怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」，質疑台電到底是怎麼調查的？ 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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