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商品訊息簡述:
和勤深耕中國淮安新廠 明年營運正向
（中央社記者鍾榮峰台北12日電）精密沖壓大廠和勤精機深耕中國江蘇淮安新廠，跨入中國售後維修（AM）市場，對明年營運展望正向看待。
展望明年布局，和勤持續深耕江蘇淮安新廠，生產煞車件，跨入中國AM市場，並整改產品生產線。
和勤預期持續優化產品組合、新舊客戶訂單挹注回流、加上嘉興與新廠第五車間新增產能貢獻，明年營運展望正向看待。
和勤自結11月合併營收新台幣1.66億元，較去年同期減少21.13%；累計今年前11月自結合併營收22.67億元，較去年同期成長13.59%。
和勤11月兩大業務營收其中汽車零件占比60.77%，硬碟機構件（VCM Plate）占比34.6%。兩大業務因市場需求偏緩短暫性滑落，除中國車市銷量衰退，和勤硬碟客戶也仍在調整產線與庫存。
和勤專攻精沖本業，朝向精密鑄造與精密機械加工發展，從精密電子領域庫跨入汽車零件，主要生產基地在台灣彰化和中國大陸嘉興。
在汽車客戶端來看，法人指出，和勤客戶與產品線分散，包括德國VW集團、中國上海蒙塔薩、丹佛斯（Danfoss）集團、格特拉克（Getrag）、麥格納（Magna）集團、特斯拉（Tesla），以及今年新增的富臨精工、法斯特伊頓、西安濱田等。VCM Plate終端客戶包括希捷（Seagate） 與WD兩大硬碟廠（HDD）。（編輯：鄭雪文）1071212
清明連假收假日 蘇花改時速60公里
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里，8日收假交通大致順暢，」公路總局第四區養護工程處受訪時表示，收假日北返車潮雖多，但已經在7日消化部分北返車潮，相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里，目前大致順暢。
蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段，因安全考量只先開放給一般小客車行走，原本的舊蘇花公路則是給大客車行走，兩者最後會在東澳匯流，連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形，引起民眾質疑是否未能發揮分流。
針對此事，公路總局第四區養護工程處表示，4日蘇花改塞車原因，應該是因為民眾為避免國5高乘載時段，以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流，導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮，公路總局第四區養護工程處表示，「北上下午3點每小時約804輛，南下約為362輛，8日車流大致順暢。」他說， 蘇花改北上時速為59.43公里，南下時速為58.99公里。
公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站，參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」，以及到公路總局線上觀看省道及時系統。
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