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 MLB》大都會完成卡+迪交易 準備衝擊明年分區冠軍


昨天大聯盟傳出震撼消息,紐約大都會將外野手布魯斯(Jay Bruce)、救援投手桑瓦爾扎克(Anthony Swarzak)、新秀凱蘭尼奇(Jarred Kelenic)、鄧恩(Justin Dunn)和包提斯塔(Gerson Bautista)打包送往西雅圖水手,換回卡諾(Robinson Cano)和終結者迪亞茲(Edwin Diaz),但為什麼連兩年分區排名第4名的大都會會點頭答應這次的交易呢?

大都會會同意這筆交易,最大的原因除了水手願意吃下卡諾1.2億美元其中的2000萬之外,終結者迪亞茲絕對是一大關鍵,今年他單季的防禦率為1.96,而且拿下57次救援成功,說他是聯盟首號終結者也不過分,而且迪亞茲還有4年的控制權,明年的薪水甚至不到100萬美元,大都會無法在自由市場上找到1名CP值這麼高的後援投手,迪亞茲的到手也解決了最後防線一直不穩的罩門。

但同時也有報導點出,大都會這次的交易看起來有些風險,如果卡諾和迪亞茲無法帶領大都會衝擊分區冠軍,那麼這筆交易看起來會非常不值得,因為他們在這次的交易把新秀凱蘭尼奇打包送走,凱蘭尼奇有實力成為1名實力高於聯盟水平的外野手,而且現在大聯盟球隊開始越來越反對把陣中有潛力的球員交易,但大都會似乎是反其道而行。

最後,如果大都會真的想在明年球季就來一個谷底反彈,那麼總管范維格南(Brodie Van Wagenen)勢必得有更多動作,1名不具名的球隊高層指出,為了要讓今年季末的補強見到效果,大都會需要撒大錢從自由市場網羅球員,而且據報導說,范維格南也一直在觀察交易市場,或許他還會有更多大動作的交易也不一定。

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 帆船齊發 海上爭鋒


中國時報【報導陶福媛】

「勞力士中國海帆船賽」(Rolex China Sea Race)日前在香港維多利亞港登場,總共有29艘帆船參賽,參賽選手來自各個國家,其中也有來自台灣的選手,比賽結果由「Mod 70 Beau Geste號」拿下總冠軍,並以38小時30分的優異成績打破紀錄。

勞力士近半世紀以來積極贊助全球各地多達15個帆船賽事,其中「中國海帆船賽」是亞洲區最大型的帆船賽,航程從香港至菲律賓的蘇碧灣(Subic Bay),全程565海哩,是一場跨文化、跨性別、跨階級的君子之爭。

大小新舊船隻統統來

從開賽當天個個加油隊伍的排場,就可瞧出這項賽事的多元文化,有人吹奏蘇格蘭風笛為選手打氣,也有傳統舞龍龍獅為船隊助陣,東西文化對比,饒富趣味。不過船隻有大有小、有先進也有老舊,被大家開玩笑稱是一場「不公平的比賽」。

「大家別擔心,這會是一場君子之爭!」香港遊艇俱樂部副會長John Woo聽到大家議論時,忍不住哈哈大笑並說,「先天條件好的大船,不一定就能贏,小船若表現優異,會額外獲得讓分,加上海流、風向的干擾因素很大,因此小船的贏面也不小。」

冠軍隊謙稱靠運氣奪牌

在眾多船隊中,裝備先進又巨大的碳纖維多體船Mod 70 Beau Geste號,擁有輕、穩、快的優勢,加上它又是上一屆的總冠軍,理應是勝券在握。但賽前問船長Gavin Brady是否有保握時,他竟然搖搖頭。

「上一屆我們拿下冠軍,是因為僥倖遇上一陣怪風!」Gavin笑說,當時對手船一路領先,在距離終點300公尺處,竟因為無風卡住不動,反倒是他的船幸運迎得一陣怪風,一路飛抵終點,這才奪下冠軍,「今年,搞不好換我遇上衰運也說不定。」

Garvin的憂心果然成真,今年Mod 70 Beau Geste號原本仗著優勢一路領先,隔天下午就搶先抵達菲律賓海域,不知是迷航,或是被海流風向帶往他處,足足在海上停滯十幾個小時,直到深夜才抵達目標,差一點與冠軍擦身而過。

戲劇化轉折似人生縮影

這次奪冠者戲劇化轉折,也不免讓人聯想到現實人生,正因為人生很長,一切都是未知數,唯有步步為營、緩步堅持到最後的人,才是最後的贏家。一場帆船賽,簡直是現實人生的翻版。此外,女性選手也是這場賽事的焦點。今年61歲的IngeStrompf-Jensen是名遊艇設計師,打從20歲起就開始玩帆船,航海經驗十分豐富,今年是她第16次參加中國海帆船賽。

帆船運動長期以來被視為上流社會的運動,不過「勞力士中國海帆船賽」主席Simon Powell笑說,帆船隊經常在召募隊友,培訓課程完全免費,任何人都可參與帆船運動,幾乎沒有門檻,「玩帆船的人,只有船主是富豪,其他百分之九十其實都滿窮的!」

勞力士與航海運動結緣近百年

勞力士與帆船運動淵源頗深,於1926年發明全球第一只防水腕表「勞力士蠔式腕表」後,就與航海運動結下不解之緣。勞力士為帆船賽特別創造Oyster Perpetual Yacht Master腕表,以及配備創新機械倒數計時器的Yacht Master II帆船賽計時表,將在賽後頒發給帆船賽的優勝者。









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